Bộ trưởng Bộ Xây dựng kiểm tra tiến độ thi công loạt dự án lớn khu vực phía Nam

Ngày 9/3, thực hiện nhiệm vụ cơ quan thường trực Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cùng đoàn công tác đã đến kiểm tra hiện trường một số dự án lớn tại khu vực phía Nam, gồm đường Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh, dự án mở rộng cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây.

Tại gói thầu XL1 thuộc Dự án thành phần 5 xây dựng đường Vành đai 3 đoạn qua tỉnh Bình Dương (cũ), nhà thầu đang triển khai thi công nút giao Tân Vạn trên đoạn từ Km25+990 đến Km28+383, dài khoảng 2,48 km, đi qua địa bàn phường Đông Hòa, TP. Hồ Chí Minh.

Dự án có tổng giá trị hơn 1.831 tỷ đồng, thời gian thực hiện hợp đồng 1.003 ngày, khởi công ngày 31/5/2024 và dự kiến hoàn thành theo hợp đồng vào ngày 31/12/2026.

Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP. Hồ Chí Minh (Đại diện chủ đầu tư) cho biết, hiện nhà thầu đã huy động gần 260 nhân sự cùng khoảng 90 máy móc thiết bị, triển khai 17 mũi thi công trên công trường. Khối lượng thực hiện đến nay đạt khoảng 50% tổng giá trị hợp đồng. Tuy nhiên, quá trình triển khai vẫn còn một số khó khăn. Nguồn vật liệu đá đắp tại các địa phương lân cận đang khan hiếm do các mỏ vật liệu chỉ cấp cho các dự án được UBND tỉnh, thành phố phân bổ.

Ngoài ra, một trụ điện cao thế tại khu vực mố cầu cạn tuyến chính và hệ thống điện ngầm trung thế tại trụ P8A chưa được di dời, ảnh hưởng đến tiến độ thi công. Một đơn vị thành viên trong liên danh cũng chưa đáp ứng tiến độ thi công đường song hành, dẫn đến thiếu mặt bằng để triển khai thi công cầu vượt trên Quốc lộ 1 hiện hữu.

Sau Tết Nguyên đán 2026, công trường tiếp tục phát sinh một số khó khăn như biến động nhân sự. Việc tổ chức phân luồng giao thông trên các tuyến đường hiện hữu cũng gặp nhiều trở ngại do lưu lượng xe ra vào kho bãi và cảng trong khu vực lớn, thường xuyên xảy ra ùn tắc.

Bên cạnh đó, nguồn đá phục vụ dự án khan hiếm khiến giá đá, cấp phối đá dăm và bê tông xi măng tăng cao; giá xăng dầu biến động mạnh, nguồn cung hạn chế làm gia tăng chi phí thi công và vận chuyển vật liệu.

Trước tình hình trên, liên danh nhà thầu kiến nghị chủ đầu tư đề nghị các đơn vị liên quan sớm di dời trụ điện cao thế và tuyến điện trung thế tại hai vị trí nêu trên để tạo điều kiện thi công. Đồng thời, đề nghị chủ đầu tư chủ trì làm việc với UBND TP. Hồ Chí Minh và UBND tỉnh Đồng Nai để phân bổ nguồn cát, đá và đất đắp phục vụ dự án.

Tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường cho biết, tiến độ thi công nút giao Tân Vạn hiện vẫn được kiểm soát tốt và thành phố phấn đấu hoàn thành vào ngày 30/6. TP. Hồ Chí Minh đã cơ bản xử lý các vấn đề liên quan đến năng lực thi công, nguồn vật liệu và di dời hạ tầng kỹ thuật.

Sau khi tổ chức lại bộ máy quản lý, TP. Hồ Chí Minh đã tiếp nhận và thống nhất quản lý dự án, đồng thời hợp nhất các ban quản lý dự án trước đây của Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu để thuận lợi hơn trong điều hành. Một số hạng mục trước đây chưa được đầu tư trong giai đoạn này cũng đã được bổ sung và phê duyệt điều chỉnh nhằm hoàn thiện toàn bộ nút giao.

Theo lãnh đạo TP. Hồ Chí Minh, giai đoạn 1 của đường Vành đai 3 sẽ khai thác với quy mô 4 làn xe. Mặt bằng của dự án cơ bản đã được giải phóng. TP. Hồ Chí Minh cũng đã báo cáo phương án đầu tư giai đoạn hoàn chỉnh 8 làn xe với tổng kinh phí khoảng 60.000 tỷ đồng. Khi giai đoạn 1 đưa vào khai thác, các thủ tục sẽ tiếp tục được triển khai để đầu tư hoàn chỉnh toàn tuyến, trong đó giai đoạn 2 dự kiến dài hơn 60 km và có thuận lợi lớn là mặt bằng đã được giải phóng.

Về phía Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đánh giá, nút giao Tân Vạn là hạng mục khó khăn nhất của toàn dự án, nhưng đến nay nhiều vấn đề về mặt bằng, tổ chức thi công và phối hợp giữa các đơn vị đã cơ bản được giải quyết. Các đơn vị tập trung tối đa nhân lực, thiết bị và nguồn lực để đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hợp long nút giao và hoàn thành toàn bộ vào ngày 30/6 để bảo đảm kết nối đồng bộ.

Để bảo đảm tiến độ theo kế hoạch, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị tiếp tục tập trung tối đa nhân lực, thiết bị và nguồn lực, tổ chức thi công khoa học, đẩy nhanh tiến độ các hạng mục còn lại. Bộ trưởng cũng chấn chỉnh một số nhà thầu triển khai chậm, yêu cầu khẩn trương khắc phục, tăng cường nhân lực và máy móc, tránh để ảnh hưởng đến tiến độ chung của dự án.

Cũng trong chương trình kiểm tra, Bộ trưởng Trần Hồng Minh đã làm việc tại dự án mở rộng cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây. Trong đó, gói thầu XL01 có tổng chiều dài 9,9 km, gồm 6,37 km cầu cạn, 0,15 km cầu Sông Tắc, 2,33 km cầu Long Thành và 1,06 km đường.

Gói thầu có giá trị hợp đồng hơn 4.231,55 tỷ đồng, do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) thuộc Bộ Tài chính làm chủ đầu tư. Công tác tư vấn giám sát do liên danh TEDINORTH – TECCO 2 thực hiện; liên danh nhà thầu thi công gồm Đèo Cả – Trung Chính – Phương Thành – 368 – Khang Nguyên. Dự án được triển khai từ ngày 19/8/2025 đến 10/2/2027.

Hiện liên danh nhà thầu đã huy động gần 700 nhân sự, 112 máy móc thiết bị, triển khai 34 mũi thi công; khối lượng thực hiện đạt khoảng 32% tổng giá trị hợp đồng. Tuy vậy, dự án vẫn gặp một số khó khăn. Hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công của một số hạng mục chưa được thẩm định, phê duyệt kịp thời, ảnh hưởng đến tiến độ thi công. Nguồn vật liệu xây dựng như đá, cát, đất đắp tại các địa phương lân cận khan hiếm do các mỏ chỉ cấp cho các dự án được UBND tỉnh, thành phố phân bổ.

Một số vị trí tại cầu cạn và cầu dẫn Long Thành cũng chưa được bàn giao mặt bằng, khiến nhà thầu chưa thể triển khai thi công đồng bộ. Ngoài ra, giá xăng dầu, nhựa đường và một số vật liệu đầu vào tăng cao trong khi nguồn cung hạn chế, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ dự án.

Trước tình hình trên, liên danh nhà thầu kiến nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo Cục Kinh tế và Quản lý đầu tư xây dựng cùng chủ đầu tư đẩy nhanh thẩm định, phê duyệt hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công; đồng thời làm việc với UBND TP. Hồ Chí Minh và UBND tỉnh Đồng Nai để phân bổ nguồn vật liệu cho dự án. Các nhà thầu cũng đề nghị sớm hoàn tất bàn giao mặt bằng trong tháng 3/2026 và có giải pháp tháo gỡ khó khăn về giá vật liệu nhằm tránh nguy cơ dự án phải tạm dừng thi công.

Tại công trường, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các nhà thầu triển khai dự án theo nguyên tắc “Nhanh – đúng – trúng – chuẩn”, bảo đảm hiệu quả và an toàn. Đối với vấn đề biến động giá vật liệu xây dựng, các đơn vị khẩn trương làm việc với Sở Tài chính các địa phương để điều chỉnh báo giá vật liệu sát với thực tế thị trường, tạo cơ sở triển khai dự án đúng tiến độ.

Cùng ngày, Bộ trưởng Trần Hồng Minh dẫn đầu đoàn công tác đã thị sát dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đoạn qua tỉnh Đồng Nai; kiểm tra thực địa nút giao Long Thành và nút giao Tân Hiệp trên dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Đến nay tuyến chính đã cơ bản hoàn thành phần xây dựng, chỉ còn phần hoàn thiện.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh đề nghị các đơn vị tiếp tục nỗ lực, đẩy nhanh tiến độ hơn nữa để sớm đưa dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu vào khai thác. Đồng thời lưu ý dự án phải đảm bảo chất lượng và mỹ quan khi đưa vào khai thác.

Bên cạnh đó, Bộ trưởng Bộ Xây dựng đề nghị tỉnh Đồng Nai tiếp tục quan tâm, sớm hoàn tất giải phóng mặt bằng phạm vi phát sinh bàn giao cho đơn vị thi công, đảm bảo tiến độ chung của toàn dự án.

Báo cáo với đoàn công tác, đại diện Ban Quản lý dự án 85 (Chủ đầu tư dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu), cho biết hiện các nhánh N6, N7, N3, N1 và N1.1 tại nút giao Long Thành đã cơ bản hoàn thành. Đơn vị thi công đang lắp đặt một số biển báo, hàng rào an toàn giao thông còn lại, dự kiến hoàn thành vào 15/3 tới.

Ngoài ra, Ban Quản lý dự án 85 đang chỉ đạo các đơn vị đẩy nhanh thi công, dự kiến hoàn thành toàn bộ hạng mục còn lại của các nhánh N4, N12 nút giao Long Thành và các nhánh N2, N3 nút giao Sân Bay trước 31-3. Hoàn thành các nhánh thuộc nút giao Tân Hiệp và đường gom dân sinh trước ngày 30/4.

Đối với một số hạng mục bổ sung phát sinh mới như đường gom đoạn qua xã Phước Thái, đường quay đầu xe, gia cố mái taluy, tường chống ồn… Ban Quản lý dự án 85 đang tiếp tục phối hợp với địa phương đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng. Đồng thời chỉ đạo các đơn vị hoàn thiện hồ sơ thiết kế bổ sung và chuẩn bị sẵn sàng để triển khai thi công trên hiện trường.

Về thủ tục pháp lý nghiệm thu công trình xây dựng, Ban Quản lý dự án 85 đã phê duyệt quy trình bảo trì, vận hành khai thác. Theo đó, Ban Quản lý dự án 85 đã trình Cục đường bộ Việt Nam phương án tổ chức giao thông (giai đoạn khai thác đồng bộ cả 3 dự án thành phần). Tuy nhiên, trên cơ sở tình hình thực tế các hạng mục đã hoàn thành và chỉ đạo của Bộ Xây dựng, Ban Quản lý dự án 85 đã chỉ đạo lập phương án tổ chức giao thông theo hướng chỉ đưa vào khai thác trước tuyến chính cao tốc và một số nhánh của nút giao, cầu vượt ngang.

Cụ thể, phương án khai thác này chỉ kết nối vào cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây và các nhánh rẽ của tuyến T2 để đi Vũng Tàu và hướng ngược lại. Chưa kết nối vào dự án thành phần 1 và cao tốc Bến Lức – Long Thành. Dự kiến phương án hoàn thiện để trình Cục Đường bộ Việt Nam trước ngày 15/3.

Cũng theo Ban Quản lý dự án 85, khó khăn vướng mắc hiện nay là đưa tuyến T2 vào khai thác đồng bộ, thu phí trên tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây, giải phóng mặt bằng phạm vi bổ sung.

Để đảm bảo tiến độ đưa vào khai thác, sử dụng trước tuyến chính cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, Ban Quản lý dự án 85 kiến nghị Bộ Xây dựng chỉ đạo Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam – CTCP (ACV), Ban Quản lý dự án sân bay Long Thành sớm thực hiện các thủ tục pháp lý và đưa vào khai thác tuyến T2 thuộc dự án sân bay Long Thành đồng thời với dự án thành phần 2; chỉ đạo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) tiếp tục nghiên cứu phương án và lắp đặt các thiết bị phục vụ thu phí cho tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây trong thời gian dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu chưa xây dựng hoàn thành hệ thống trạm thu phí để thu phí liên thông theo hồ sơ thiết kế đã thỏa thuận.

Ban Quản lý dự án 85 cũng kiến nghị Bộ Xây dựng ý kiến với UBND tỉnh Đồng Nai tiếp tục quan tâm, chỉ đạo các sở ngành hoàn thành các thủ tục liên quan; đẩy nhanh công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng để bàn giao toàn bộ mặt bằng phạm vi bổ sung cho dự án trong tháng 4.