ĐHĐCĐ Vietnam Airlines: Mục tiêu lãi sau thuế 22 tỷ, muốn thoái toàn bộ vốn tại Pacific Airlines

Sáng 28/6, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam – CTCP (Vietnam Airlines – Mã: HVN) tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026.

Tính đến 8h30, Đại hội có 98 cổ đông tham dự, đại diện cho gần 2,87 tỷ cổ phần có phần biểu quyết, chiếm 92,3% tổng số cổ phần có quyền biểu quyết. Đại hội đủ điều kiện tiến hành.

Phát biểu tại Đại hội, ông Lê Hồng Hà, Tổng Giám đốc Vietnam Airlines cho biết năm 2025, Vietnam Airlines ghi nhận doanh thu hợp nhất 123.858 tỷ đồng, tăng 9,8% so với năm trước và vượt 6,1% kế hoạch đề ra.

Lợi nhuận trước thuế hợp nhất đạt 8.168 tỷ đồng, vượt 47,1% kế hoạch năm. So với năm 2024, lợi nhuận giảm nhẹ do năm trước tổng công ty ghi nhận hơn 4.700 tỷ đồng thu nhập từ việc xóa nợ tại Pacific Airlines.

Thị phần vận chuyển hành khách của Vietnam Airlines hiện duy trì ở mức 42%-47% tại thị trường nội địa và 18%-22% tại thị trường quốc tế. 

Mục tiêu lãi sau thuế chỉ 101 tỷ đồng 

Trong quý I/2026, Vietnam Airlines duy trì đà tăng trưởng với doanh thu hợp nhất đạt hơn 37.500 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 4.514 tỷ đồng; riêng công ty mẹ doanh thu hơn 29.500 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế 3.948 tỷ đồng.

Tuy nhiên, từ tháng 4/2026, hoạt động sản xuất kinh doanh chịu tác động nghiêm trọng từ việc giá nhiên liệu bay tăng cao do diễn biến xung đột tại Trung Đông, làm gia tăng đáng kể chi phí đầu vào và ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả kinh doanh.

Trên cơ sở giả định giá nhiên liệu bay bình quân 6 tháng cuối năm duy trì ở mức khoảng 120 USD/thùng, Vietnam Airlines dự kiến doanh thu công ty mẹ đạt 98.059 tỷ đồng, tăng 7,3% so với năm 2025 song lợi nhuận trước thuế năm 2026 của công ty mẹ đạt khoảng 101 tỷ đồng, chỉ bằng 1,9% so với năm 2025 và thấp hơn nhiều kết quả đạt được trong quý I/2026.

Doanh thu hợp nhất năm 2026 của hãng dự kiến đạt 138.899 tỷ đồng, tăng 12% so với năm 2025 nhưng lợi nhuận trước thuế hợp nhất đạt khoảng 510 tỷ đồng, bằng 6,2% năm ngoái, thấp hơn đáng kể so với kết quả đạt được trong quý I/2026. Chỉ tiêu lợi nhuận sau thuế năm nay là 22 tỷ đồng, bằng 0,3% cùng kỳ.

Đến thời điểm tháng 6/2026, sau khi Mỹ và Iran đạt được thỏa thuận ngừng bắn và eo biển Hormuz được mở lại, giá nhiên liệu bay trên thị trường đã giảm xuống khoảng 112–115 USD/thùng.

“Diễn biến này là tín hiệu tích cực, tạo điều kiện thuận lợi hơn để tổng công ty phấn đấu hoàn thành các chỉ tiêu kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2026”, Tổng Giám đốc Lê Hồng Hà cho hay.

Vietnam Airlines cho biết dự kiến dư tiền tính đến 31/12/2026 khoảng 10.425 tỷ, khả năng thanh toán ngắn hạn ở mức 0,4; tổng công ty không phải vay ngắn hạn và cơ bản thanh toán hết các khoản nợ quá hạn đã đạt được thống nhất với nhà cung cấp.

Muốn thoái toàn bộ vốn góp tại Pacific Airlines

Tại đại hội, hãng không quốc gia cũng trình cổ đông kết quả thực hiện phương án chào bán thêm cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu để tăng vốn điều lệ

Cụ thể, Vietnam Airlines đã phát hành 897/900 triệu cổ phiếu, đạt 99,68% kế hoạch chào bán, thu về 8.971 tỷ đồng. Sau khi hoàn thành đợt chào bán, vốn điều lệ của Vietnam Airlines đã tăng từ gần 22.144 tỷ đồng lên gần 31.115 tỷ đồng, tương ứng 3,1 tỷ cổ phần đang lưu hành. 

Sau phát hành, cơ cấu cổ đông như sau: Bộ Tài chính chiếm 39,29%; Tổng công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước (SCIC) chiếm 47,13% và ANA HOLDING INC chiếm 5,62%. Lượng cổ đông khác chiếm 7,96% cổ phần.

Tại đại hội, Vietnam Airlines cho biết hiện đang xây dựng phương án chuyển nhượng toàn bộ phần vốn góp tại Pacific Airlines. Trước đó, tại báo cáo tài chính của công ty mẹ, Vietnam Airlines đã trích lập dự phòng 100% giá trị khoản đầu tư vào hãng hàng không này, tương ứng 633 tỷ đồng.

Theo tài liệu đại hội, trong năm 2025, Pacific Airlines tiếp tục hoạt động trên cơ sở hợp đồng hợp tác khai thác chuyến bay với Vietnam Airlines. 

Doanh thu ước đạt hơn 453 tỷ đồng trong khi chi phí lên tới khoảng 1.018 tỷ đồng, trong đó chi phí liên quan đến vận tải hàng không khoảng 417,5 tỷ đồng, phần còn lại chủ yếu là chi phí lãi phạt chậm trả và tiền thuê tàu bay.