Đường sắt kết nối Việt Trung Mở rộng kết nối quốc tế nâng cao năng lực cạnh tranh

Sau khi đi kiểm tra thực địa tại Ga Đồng Đăng, Tổng Bí thư Tô Lâm đã nghe báo cáo khái quát của Bộ Xây dựng về tình hình hợp tác đầu tư 3 tuyến đường sắt (Hà Nội – Đồng Đăng; Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng; Hải Phòng – Hạ Long – Móng Cái); tiến độ kết nối các hiệp định, vận tải hành khách kết nối với Trung Quốc và các ý kiến trao đổi tại buổi làm việc.

Phát biểu kết luận, Tổng Bí thư nhấn mạnh hợp tác đường sắt giữa hai nước Việt Nam – Trung Quốc là nhu cầu, cơ hội thiết thực và là đòn bẩy mạnh mẽ để Việt Nam hiện đại hóa hạ tầng, mở rộng kết nối quốc tế, từng bước làm chủ một ngành công nghiệp nền tảng mới.

Tổng Bí thư chỉ rõ, việc kết nối mạng lưới đường sắt mang ý nghĩa chiến lược to lớn, giúp giảm chi phí logistics, rút ngắn thời gian vận chuyển, nâng cao năng lực thông quan và giải quyết tình trạng ùn tắc tại các cửa khẩu đường bộ. Sự phát triển này sẽ tạo động lực thúc đẩy thương mại, hình thành các trung tâm logistics, khu kinh tế cửa khẩu và cụm công nghiệp dọc tuyến biên giới.

Quan trọng hơn, dự án giúp kết nối Việt Nam với mạng lưới vận tải Á – Âu, đa dạng hóa tuyến vận tải quốc tế, giảm phụ thuộc vào đường biển, qua đó nâng cao năng lực cạnh tranh và vị thế của Việt Nam trong chuỗi cung ứng châu Á.

Để hiện thực hóa các dự án này, Tổng Bí thư đặc biệt lưu ý bài toán huy động vốn gắn với bảo đảm an toàn tài chính quốc gia. Theo đó, cần xây dựng cơ chế huy động vốn đa dạng, bền vững, đồng thời thiết lập cơ chế điều phối thống nhất cấp quốc gia với đầu mối rõ ràng. Sự lãnh đạo tập trung và phân công trách nhiệm minh bạch giữa các Bộ, ngành, địa phương là yếu tố kiên quyết trong quá trình đàm phán, chuẩn bị và triển khai. Đặc biệt, việc phát triển hạ tầng đường sắt phải gắn kết đồng bộ với quy hoạch kinh tế vùng, hệ thống logistics và các khu công nghiệp, không chỉ tập trung làm các dự án đơn thuần.

Nhận định đây là nhiệm vụ rất nặng nề, thời gian gấp rút với những thách thức không nhỏ, Tổng Bí thư yêu cầu các dự án phải bảo đảm nguyên tắc phù hợp với chiến lược phát triển quốc gia, minh bạch về công nghệ, tiêu chuẩn và đạt hiệu quả kinh tế cao.

Tổng Bí thư đề nghị cả hệ thống chính trị phải vào cuộc với sự đồng thuận lớn. Đảng ủy Chính phủ và trực tiếp là Bộ Xây dựng được giao nhiệm vụ khẩn trương xây dựng chiến lược phát triển đường sắt Việt Nam – Trung Quốc, đặt trong tổng thể Chiến lược phát triển đường sắt Việt Nam giai đoạn 2026 – 2030, tầm nhìn đến năm 2045, 2100 và 2130.