Hóc Môn, Củ Chi sẽ “rất gần” trung tâm Sài Gòn – Thủ Thiêm vì điều này

Là người đã gắn bó với thị trường bất động sản cao cấp trong nhiều năm, tôi từng có chung suy nghĩ với nhiều người: Hóc Môn, Củ Chi là “xa xôi”, là “vùng quê” nằm ngoài lề phát triển. Nhưng góc nhìn đó đang dần thay đổi và tôi tin chắc rằng trong vòng 5–10 năm tới, bất động sản Hóc Môn – Củ Chi sẽ bước vào giai đoạn tăng trưởng mạnh mẽ nhất mà TP.Hồ Chí Minh từng chứng kiến.

Một trong những điểm sáng nổi bật – và cũng là lý do tôi viết bài này chính là Vinhomes Hóc Môn. Dự án được xem là “phát súng mở màn” của quá trình đô thị hóa vùng Tây Bắc TP. Hồ Chí Minh.

Phá vỡ định kiến “vùng trũng” – Hóc Môn là cơ hội tăng trưởng thế hệ mới

Trong nhiều năm, Hóc Môn luôn bị gắn mác là vùng “trũng” cả về tâm lý lẫn giá bất động sản. Hạ tầng kém kết nối, hình ảnh đường nhỏ, hay kẹt xe tại Trường Chinh – Cộng Hòa khiến nhiều người né tránh khu vực này.

Nhưng dưới góc nhìn của tôi, chính những hạn chế đó lại tạo nên một “cơ hội vàng”. Bởi trong bất động sản, những khu vực bị xem là “vũng trũng” mới chính là nơi tăng giá mạnh nhất mỗi khi hạ tầng công cộng thay đổi. Lịch sử TP.Hồ Chí Minh đã chứng minh điều đó với Quận 2, hay Phú Mỹ Hưng hơn 10 năm trước.

Trước đây Quận 2 chỉ là vùng bưng biền, nhưng khi có hầm Thủ Thiêm, đại lộ Mai Chí Thọ và giờ là tuyến Metro Suối Tiên – Bến Thành đi qua, giá bất động sản đã tăng theo cấp số nhân. Hay Phú Mỹ Hưng từng là vùng đầm lầy “không nhà, không người” trở thành khu đô thị tỷ đô được mệnh danh “khu nhà giàu” một phần nhờ vào hạ tầng như đại lộ Nguyễn Văn Linh

Và giờ đây, Hóc Môn chính là cái tên đang lặp lại chu kỳ vàng ấy, mở ra một vùng đất mới đầy tiềm năng, hứa hẹn trở thành “cực tăng trưởng” mới của vùng Tây Bắc TP. Hồ Chí Minh.

“Mệnh lệnh” hạ tầng đến 2030 – Trục xương sống đô thị mới

Tôi đặc biệt chú ý đến những cam kết hạ tầng mang tính chiến lược cao, bởi đó luôn là yếu tố quyết định sự “đổi đời” của một khu vực. Với Hóc Môn – Củ Chi, tín hiệu mạnh mẽ nhất chính là tuyên bố từ lãnh đạo TP.Hồ Chí Minh : “Trước năm 2030, phải hoàn thành trục đường sắt đô thị kết nối từ Củ Chi – Hóc Môn về trung tâm Bến Thành và kéo dài đến Thủ Thiêm – Long Thành”.

Đây không chỉ là lời nói suông, khi Metro số 2 đoạn Bến Thành – Tham Lương đã ấn định khởi công vào ngày 15/1/2026 và hoàn thành năm 2030. Một bước ngoặt không chỉ cho hạ tầng mà cho toàn bộ bản đồ đầu tư. Bởi tuyến Metro số 2 và các đoạn nối dài sẽ biến trục Tây Bắc thành trục xương sống đô thị mới. Từ đây, cư dân Vinhomes Hóc Môn sẽ chỉ cần 1 hành trình metro duy nhất để đến Thủ Thiêm (CBD mới), Bến Thành (CBD cũ), hay thậm chí sân bay Long Thành trong tương lai

Tôi hình dung rằng, thay vì “lụy xe máy” kẹt xe, khói bụi ngột ngạt, cư dân tại đây chỉ cần 30 phút ngồi tàu điện là có thể kết nối toàn bộ trung tâm tài chính, thương mại, sân bay,..Đó là một chuẩn sống hoàn toàn mới.

Hóc Môn – Bước đi chiến lược của Vinhomes với siêu dự án nghìn tỷ

Dự án Vinhomes Hóc Môn được định hướng trở thành một khu đô thị Đại học hiện đại, theo hướng sinh thái với quy mô 924ha. Trong tương lai, nơi đây được kỳ vọng là trung tâm giáo dục, đào tạo & nghiên cứu bậc nhất phía Bắc TP. Hồ Chí Minh. Với quy mô dân số ước tính khoảng 135.000 người và lực lượng sinh viên dự kiến chiếm khoảng 60.000 người.

Việc hình thành khu đô thị tại đây không chỉ góp phần giảm tải áp lực dân cư cho khu vực trung tâm mà còn tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội và việc làm cho khu vực lân cận.

Được biết, dự án bao gồm phức hợp nhà ở thấp tầng, chung cư cao tầng và tích hợp các khu tiện ích thương mại, dịch vụ. Gần đây nhất vừa rò rỉ thông tin, khu đô thị đã được duyệt nhiệm vụ Quy hoạch phân khu 1/2000, khởi công ngày 19/12/2025 và sẽ sớm có thông tin chính thức từ chủ đầu tư.

2025–2035: Kỷ nguyên “di chuyển bao nhiêu phút” thay vì “bao nhiêu km”

Tôi tin rằng, trong chu kỳ 10 năm tới, định nghĩa về “xa – gần” sẽ hoàn toàn bị thay thế. Hình thành cách nhìn nhận mới, thay đơn vị tính “km” bằng “phút”. Sắp tới sẽ không ai hỏi “cách trung tâm bao nhiêu cây số?” mà sẽ hỏi ” cách trung tâm bao nhiêu phút?”. Đó cũng chính là câu chuyện đã xảy ra ở các nước phát triển nổi bật là Nhật Bản , Hàn Quốc:

• Yokohama (Nhật Bản): Cách Tokyo 30–40km nhưng kết nối tàu điện nhanh chỉ mất 30 phút. Giá nhà tại các trạm lớn ở Yokohama cao gần bằng Tokyo.
• Pangyo (Hàn Quốc): Trước khi có tàu điện Shinbundang, đây chỉ là vùng ngoại ô. Sau khi kết nối Gangnam chỉ 20 phút – Pangyo trở thành thung lũng Silicon, thu hút giới chuyên môn và công nghệ, giá nhà tăng phi mã.

Và giờ đây, Vinhomes Hóc Môn đang đi đúng hướng đó khi cách Bến Thành khoảng 15km (về vật lý) nhưng sắp tới chỉ mất 20 – 30 phút bằng Metro. Trong khi đó, từ Gò Vấp hay Tân Bình – những nơi tưởng gần – lại có thể mất 45–60 phút vào trung tâm nếu kẹt xe. Vậy thì, Hóc Môn còn “xa” nữa không?

Tôi là Sang Phạm, Tôi không viết bài này để quảng bá, mà để chia sẻ góc nhìn cá nhân: Vinhomes Hóc Môn chính là cơ hội đầu tư đón đầu hạ tầng tốt nhất giai đoạn 2025–2035.

Đừng để những định kiến cũ cản trở bạn nhìn thấy làn sóng mới. Những người từng đầu tư ở Thủ Thiêm, Quận 9, hay Phú Mỹ Hưng trước đây đã nhìn thấy sóng – và thắng lớn. Giờ là lúc nhìn lại Hóc Môn bằng một góc nhìn mới – nơi “vùng quê” đang sẵn sàng trở thành trung tâm kết nối mới của cả vùng đô thị TP.HCM mở rộng.