Tuyến đường sắt nhẹ Phú Quốc gồm ba toa, sử dụng năng lượng không phát thải, tốc độ tối đa 100 km/h và có thể vận chuyển khoảng 4.500 khách mỗi giờ.
Thông tin được chủ đầu tư đưa ra tại lễ lắp ray hiệu chuẩn để kiểm tra, đo đạc kỹ thuật tuyến ngày 11/8, sau gần 8 tháng dự án triển khai.
Kỹ sư lắp ray hiệu chuẩn tuyến tàu điện nhẹ Phú Quốc. Ảnh: Sun Group
Theo chủ đầu tư Sun Group, khi khai thác thương mại, tuyến đường sắt nhẹ sẽ rút ngắn thời gian từ Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đến các khu nghỉ dưỡng, khu vui chơi giải trí Nam đảo và Trung tâm Hội nghị APEC còn khoảng 20 phút.
Tuyến sử dụng ray khổ 1.435 mm (tiêu chuẩn quốc tế), thân ray cao 180 mm, dài 25 m, rãnh 60R2 chuyên dụng. Hệ thống được tích hợp trên đoạn trên cao dài 1,3 km, đoạn mặt đất 14,3 km và khoảng 2 km đi ngầm.
Ray do liên danh Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và Công ty TNHH Tập đoàn Cục 16 Đường sắt Trung Quốc (CRCC16) cung cấp, thi công.
Phố cảnh tuyến tàu điện ở Phú Quốc chạy trên cao. Ảnh: Sun Group
Ông Trần Anh Tuấn, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, cho biết đơn vị từng thi công nhiều công trình, song tuyến đường sắt nhẹ Phú Quốc là dự án chưa có tiền lệ do địa hình khó khăn, thời tiết bất lợi. Đây cũng là tuyến đầu tiên tại Việt Nam áp dụng công nghệ tàu điện đô thị này.
Sau khi lắp ray hiệu chuẩn, hệ thống chính thức sẽ được thi công từ đoạn mặt đất, sau đó đến đoạn trên cao và hầm ngầm, bắt đầu từ tháng 10.
Hướng tuyến metro Phú Quốc. Đồ họa: Hoàng Khánh
Dự án dài 17,59 km, tổng vốn đầu tư gần 9.000 tỷ đồng. Đến đầu tháng 8, công trình đã giải ngân khoảng 1.800 tỷ đồng. Chủ đầu tư và các nhà thầu đang đồng loạt thi công cầu, hầm và nền đường, nhằm đảm bảo tiến độ phục vụ APEC 2027.
Công trình dự kiến đưa vào khai thác trong khoảng một năm tới.
#Tamp224u #điện #Phamp250 #Quốc #chạy #tối #đa #kmh #chở #khamp225ch #mỗi #giờ1786486416
