Diện mạo cao tốc nối TP HCM với sân bay Long Thành đang mở rộng

Cao tốc TP HCM – Long Thành khởi công mở rộng từ tháng 8/2025 với tổng vốn 16.300 tỷ đồng. Dự án dài 22 km, từ nút giao Vành đai 2 TP HCM đến nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Khi hoàn thành, tuyến sẽ là cung đường huyết mạch kết nối trung tâm TP HCM với sân bay Long Thành, dự kiến khai thác cuối năm nay.

Sau gần một năm thi công, cầu Long Thành 2 – hạng mục lớn và quan trọng nhất dự án – cơ bản hoàn thành phần trụ, chuẩn bị lắp dầm. Khu vực này thường ùn tắc do dốc cầu cao và là điểm “thắt cổ chai” trên tuyến.

Trên công trường, hàng loạt trụ cầu “mọc” lên trên sông Đồng Nai cạnh cầu cũ. Cầu dài khoảng 2,3 km, rộng 23,75 m với quy mô 5 làn xe trong đó có một làn dừng khẩn cấp, giảm ùn tắc cho tuyến cao tốc kết nối TP HCM với sân bay Long Thành.

Tại khu vực cầu cạn nối lên cầu Long Thành 2 qua địa phận Đồng Nai, đơn vị thi công đã hoàn tất việc xây trụ, lắp dầm, chuẩn bị thảm nhựa đường. Theo kế hoạch, cầu chính sẽ hợp long vào cuối năm nay và hoàn thành trong quý 1/2027. 

Cách đó khoảng 1,5 km là cầu sông Tắc (phường Long Trường, TP HCM) cũng là một trong những hạng mục quan trọng trên cao tốc TP HCM – Dầu Giây. Trên sông hàng loạt sà lan cùng nhiều thiết bị đang thi công các trụ cầu.

Công trình hiện được mở rộng lên 10 làn xe ở cả hai bên đường nhằm đồng bộ với dự án nâng cấp tuyến cao tốc kết nối với sân bay Long Thành.

Tại đoạn giao với đường Võ Chí Công (Vành đai 2) được nhà thầu thi công gác dầm gần như toàn bộ trụ cầu. Đây là một trong những nút giao lớn ở cửa ngõ phía Đông thành phố, lưu lượng xe lớn thường xuyên ùn tắc kéo dài, nhất là trong các dịp lễ Tết.

Trên công trường mở rộng đoạn đường dẫn vào cao tốc, tấp nập công nhân cùng nhiều máy móc thi công dầm cầu, lu nền, cống thoát nước.

Hàng loạt trụ đang được xây dựng ở hạng mục cầu Kênh Mương và Đỗ Xuân Hợp, một số đoạn đã lao lắp dầm cầu.

Đoạn kết nối với nút giao An Phú, nơi giao cắt giữa cao tốc với các trục giao thông quan trọng như Mai Chí Thọ, Lương Định Của, Đồng Văn Cống và tuyến đường kết nối cảng Cát Lái.

Khi nút giao An Phú hoàn thiện đồng bộ với dự án mở rộng cao tốc, sẽ giảm ùn tắc tại cửa ngõ phía Đông, đồng thời nâng cao hiệu quả khai thác tuyến đường kết nối sân bay Long Thành, các tỉnh Đông Nam Bộ.

Phía địa phận TP Đồng Nai, nhiều đoạn cao tốc mở rộng qua phường Long Thành và Nhơn Trạch, đơn vị thi công đắp nền, đổ đá cấp phối và thảm nhựa. Trong ảnh, khu vực dự án đi qua gần nút giao 319.

Phía địa phận TP Đồng Nai, nhiều đoạn cao tốc mở rộng qua phường Long Thành và Nhơn Trạch, đơn vị thi công đắp nền, đổ đá cấp phối và thảm nhựa. Trong ảnh, khu vực dự án đi qua gần nút giao 319.

Tại nút giao với quốc lộ 51, các trụ cầu cạn đang được đẩy nhanh việc lắp dầm, thảm nhựa. Đây là nút giao quan trọng, có lưu lượng xe qua lại đông cũng khiến việc thi công gặp ít nhiều khó khăn.

Tại nút giao với quốc lộ 51, các trụ cầu cạn đang được đẩy nhanh việc lắp dầm, thảm nhựa. Đây là nút giao quan trọng, có lưu lượng xe qua lại đông cũng khiến việc thi công gặp ít nhiều khó khăn.

Tại nút giao với quốc lộ 51, các trụ cầu cạn đang được đẩy nhanh việc lắp dầm, thảm nhựa. Đây là nút giao quan trọng, có lưu lượng xe qua lại đông cũng khiến việc thi công gặp ít nhiều khó khăn.

Điểm cuối dự án là nút giao với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và đường T2 vào sân bay Long Thành. Đoạn cầu cạn chạy song song cao tốc TP HCM – Long Thành hiện hữu dài chừng 300 m đã được lắp dầm, dự kiến hoàn thành vào cuối năm nay.

Cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây dài 55 km, đi qua TP HCM và Đồng Nai, khai thác giai đoạn một năm 2015, tổng mức đầu tư 20.600 tỷ đồng. Sau 10 năm đi vào hoạt động, tuyến đường thường xuyên ùn tắc, đặc biệt cuối tuần và dịp lễ Tết.