Vietnam Airlines lãi lớn quý 1 dự báo chí phí tăng cao từ quý 2

Ảnh: Vietnam Airlines.

Duy trì tăng trưởng nhờ cao điểm Tết

Ngày 29/4, Tổng công ty Hàng không Việt Nam – Vietnam Airlines (HoSE: HVN) công bố báo cáo tài chính quý 1/2026 với doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ đạt 36.946 tỷ đồng, tăng hơn 20% YoY. Động lực chính đến từ vận tải hàng không với doanh thu hơn 28.774 tỷ đồng, tăng 18% YoY; doanh thu bán hàng đạt 6.030 tỷ đồng, tăng khoảng 30% YoY; trong khi mảng phụ trợ và sửa chữa mang về 1.468 tỷ đồng, tăng 28% YoY.

Sau khi trừ giá vốn, lợi nhuận gộp của HVN quý 1/2026 đạt 7.310 tỷ đồng, tăng 16,6% YoY.

Trong quý, chi phí tài chính giảm mạnh từ 1.070 tỷ đồng xuống còn 845 tỷ đồng, tương ứng giảm 26,6% YoY, chủ yếu nhờ chi phí lãi vay giảm 20% YoY và lỗ chênh lệch tỷ giá giảm 26% YoY.

Ở chiều ngược lại, chi phí bán hàng và chi phí quản lý doanh nghiệp tăng lần lượt 19% và 4%, lên 1.898 tỷ đồng và 552 tỷ đồng.

Sau khi trừ thuế, phí, Vietnam Airlines báo lãi 4.514 tỷ đồng trong quý 1/2026, tăng 29,4% YoY.

Tài sản tăng, vốn chủ sở hữu cải thiện nhờ thu hẹp lỗ lũy kế

Tính đến ngày 31/3/2026, tổng tài sản của Vietnam Airlines đạt 79.063 tỷ đồng, tăng khoảng 8% so với đầu năm, với sự gia tăng ở cả tài sản ngắn hạn và dài hạn.

Trong đó, tài sản ngắn hạn đạt 35.731 tỷ đồng, tăng khoảng 11% so với ngày 1/1/2026, chủ yếu nhờ đầu tư tài chính ngắn hạn tăng 27% so với đầu năm lên 10.268 tỷ đồng, đây là khoản tiền gửi có kỳ hạn. Các khoản phải thu ngắn hạn cũng tăng 12% lên 10.602 tỷ đồng, chủ yếu tăng phần phải thu ngắn hạn của khách hàng.

Tiền và tương đương tiền duy trì ở mức cao, gần 9.950 tỷ đồng, tăng nhẹ so với đầu năm, gồm 3.006 tỷ đồng tiền gửi ngân hàng và 6.695 tỷ đồng các khoản tương đương tiền.

Tài sản dài hạn của HVN đến cuối tháng 3 đạt 43.332 tỷ đồng, tăng khoảng 5,3% so với đầu năm, khoản trả trước dài hạn tăng mạnh từ 650 tỷ đồng lên hơn 2.614 tỷ đồng, do doanh nghiệp trả trước tiền mua máy bay.

Về nguồn vốn, tổng nợ phải trả của HVN cuối quý 1/2026 ở mức 67.831 tỷ đồng, tăng nhẹ khoảng 2% so với đầu năm, trong đó nợ ngắn hạn chiếm tỷ trọng lớn với 57.946 tỷ đồng, tương đương hơn 85% tổng nợ. Vay và nợ thuê tài chính của HVN (cả ngắn và dài hạn) giảm khoảng 5% so với đầu năm, xuống còn 12.426 tỷ đồng.

Vốn chủ sở hữu của Vietnam Airlines tại thời điểm 31/3/2026 đạt hơn 11.200 tỷ đồng, tăng 67% so với đầu năm, chủ yếu nhờ lợi nhuận gần 4.400 tỷ đồng trong quý 1. Khoản lãi này đã giúp doanh nghiệp thu hẹp lỗ lũy kế từ hơn 26.600 tỷ đồng xuống còn khoảng 22.300 tỷ đồng.

Từ quý 2/2026, áp lực chi phí gia tăng

Về hoạt động vận hành, theo thông cáo báo chí ngày 29/4 của Vietnam Airlines, trong 3 tháng đầu năm, hãng đã khai thác gần 43.000 chuyến bay, phục vụ hơn 6,9 triệu lượt hành khách, tăng 11% về số chuyến và gần 12% về sản lượng so với cùng kỳ (YoY). Riêng giai đoạn cao điểm Tết Nguyên đán – thời điểm có cường độ khai thác lớn nhất trong năm, có ngày hãng vận hành tới 660 – 670 chuyến bay, tăng hơn 13% YoY.

Song song với hoạt động kinh doanh, trong quý, Vietnam Airlines tiếp tục triển khai chiến lược dài hạn khi ký hợp đồng mua 50 tàu bay Boeing 737-8.

Hãng cũng đẩy mạnh mở rộng mạng bay quốc tế, với sản lượng chuyến bay quý 1/2026 tăng 28,6% YoY. Hiện Vietnam Airlines khai thác 11 đường bay thẳng đến châu Âu bằng Airbus A350 và Boeing 787. Dự kiến từ ngày 16/6/2026, hãng mở đường bay Hà Nội – Amsterdam và từ ngày 1/7 tăng tần suất Hà Nội – Moscow lên 4 chuyến/tuần, củng cố kết nối với các thị trường trọng điểm.

Bước sang quý 2/2026, theo Vietnam Airlines, ngành hàng không được dự báo đối mặt nhiều thách thức, đặc biệt là biến động giá nhiên liệu. Xung đột tại Trung Đông đang tác động trực tiếp đến thị trường năng lượng toàn cầu, trong khi nhiên liệu chiếm khoảng 30 – 40% cơ cấu chi phí của các hãng bay.