Vinspeed làm chủ đầu tư đường sắt cao tốc Hà Nội Quảng Ninh gần 150 000 tỷ đồng

Ngày 30/1, UBND tỉnh Quảng Ninh có quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh, đồng thời chấp thuận nhà đầu tư là CTCP đầu tư và phát triển đường cao tốc Vinspeed. Tỉnh xác định tiến độ đưa công trình vào khai thác, vận hành trong năm 2028.

Theo quyết định, tuyến đường sắt được xây dựng nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách trên trục Hà Nội – Bắc Ninh – Hải Phòng – Quảng Ninh, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội nhanh và bền vững, phát huy lợi thế trên hành lang kinh tế khu vực, đồng thời tăng cường kết nối mạng lưới đường sắt trong nước và quốc tế.

Dự án được thiết kế quy mô đường đôi, khổ 1.435 mm, điện khí hóa. Điểm đầu tuyến tại Trung tâm hội chợ triển lãm Quốc gia, xã Đông Anh, Hà Nội; điểm cuối tại khu công viên công cộng, phường Tuần Châu, tỉnh Quảng Ninh. Tuyến đi qua 4 tỉnh, thành gồm: Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh.

Tốc độ thiết kế đoạn chính là 350 km/h, riêng đoạn qua Hà Nội 120 km/h. Trên tuyến bố trí 5 ga gồm Cổ Loa, Gia Bình, Ninh Xá, Yên Tử, Hạ Long Xanh; một depot đặt tại ga Hạ Long Xanh, phường Tuần Châu. So với đề xuất trước, ga Ninh Xá tại Hải Phòng được bổ sung.

Diện tích sử dụng đất của dự án khoảng 551 ha; trong đó Hà Nội 44 ha, Bắc Ninh 19 ha, Hải Phòng 210 ha và Quảng Ninh 278 ha.

Tổng mức đầu tư khoảng 147.370 tỷ đồng, chưa bao gồm khoảng 10.270 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng do ngân sách nhà nước chi trả. Vốn của nhà đầu tư là 22.110 tỷ đồng, phần còn lại hơn 125.000 tỷ đồng do nhà đầu tư huy động, chiếm khoảng 85% tổng vốn. Mức đầu tư này tăng so với đề xuất trước đó (khoảng 138.930 tỷ đồng).

Chi phí đầu tư theo địa bàn được công bố cụ thể: khu vực Hà Nội khoảng 19.320 tỷ đồng, Bắc Ninh khoảng 38.980 tỷ đồng, Hải Phòng khoảng 40.570 tỷ đồng, Quảng Ninh khoảng 48.100 tỷ đồng.

Phần bồi thường, hỗ trợ, tái định cư được tách thành dự án đầu tư công độc lập, tổng vốn khoảng 10.270 tỷ đồng, trong đó: Hà Nội khoảng 835 tỷ đồng, Bắc Ninh khoảng 258 tỷ đồng, Hải Phòng khoảng 5.598 tỷ đồng, Quảng Ninh khoảng 3.579 tỷ đồng.

Thời hạn hoạt động của dự án là 70 năm, tính từ ngày nhà đầu tư được quyết định giao đất, quyết định cho thuê đất.

Trong quyết định cũng nêu rõ điều kiện nhà đầu tư không được chuyển nhượng dự án, chuyển nhượng doanh nghiệp dự án, vốn, tài sản hình thành trong và sau đầu tư cho tổ chức, cá nhân nước ngoài hoặc tổ chức có vốn nước ngoài.

Trường hợp hết thời hạn hoạt động mà nhà đầu tư không đề xuất gia hạn, toàn bộ tài sản hình thành từ dự án sẽ được chuyển giao cho Nhà nước theo quy định.

Trước đó, tại cuộc họp ngày 29/1 về chủ trương đầu tư dự án, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ninh Quản Minh Cường yêu cầu nhà đầu tư và các cơ quan liên quan bảo đảm khởi công tuyến Hà Nội – Hạ Long vào đầu tháng 3/2026.